Die chinesische Delegation wurde vom Aichelin-Kunden Dr. Ping Zhao, Voestalpine-Chef in Shenyang, begleitet. Nach dem Besuch der Linzer Firmenzentrale war Mödling die nächste Station in Österreich, wo sich die chinesischen Gäste über die Fertigungsqualitäten „Made in Austria“ informieren konnten. Aichelin-Geschäftsführer Peter Schobesberger präsentierte die jüngsten Entwicklungen und Fortschritte der Gruppe sowie die Technologie der heatXpress Presshärteanlagen und diskutierte mit den Gästen angeregt über neue Projekte in China. Technologie und Know-how dafür seien vorhanden, so Schobesberger.
In Shenyang stehen bei Voestalpine zwei der insgesamt zehn Presshärteöfen mit der heatXpress Technologie der Aichelin, mit denen Karosseriebauteile, u. a. für BMW, hergestellt werden. „Die dort gehärteten Metallbauteile zeichnen sich durch extrem geringes Gewicht, optimales Crashverhalten und beste Korrosionsbeständigkeit aus“, betonte Schobesberger. Hinzu kommen weitere Vorteile wie Energieeinsparung und die Reduktion von Stickoxiden (NOx), welche in China eine immer größer werdende Rolle spielen.
Die heatXpress Öfen bieten Voestalpine die Möglichkeit, den CO₂-Fußabdruck deutlich zu redu-zieren. Beide bisher an Voestalpine Shenyang gelieferten Wärmebehandlungsanlagen bieten gegenüber herkömmlichen Öfen ein Einsparungspotenzial von 550 t CO₂-Emissionen pro Jahr. Mit den neuen Etamat-Brennern der Firma Noxmat, einem Mitglied der Aichelin Gruppe, kann dieser Fußabdruck in Zukunft noch weiter reduziert werden, da deutlich weniger Gas zur Befeuerung gebraucht wird als vergleichbare Brennertypen.
Wirkt man mit der CO₂-Reduktion der globalen Erwärmung entgegen, so bedeutet die Eindäm-mung der NOx-Emissionen – gerade in einer so großen Stadt wie Shenyang mit über 6 Mio. Ein-wohnern – eine empfindliche Verbesserung der lokalen Lebensqualität. Die Stadtregierung von Shenyang legt ein großes Augenmerk auf neue Technologien, welche den Smog der Großstädte Chinas verringern und somit die Lebensqualität der Einwohner deutlich erhöhen. Mit dem SCR-Katalysator-System, das beim modernen Diesel-KFZ Stand der Technik ist, wird bei den Etamat-Brennern über die Einspritzung von Harnstoff und einen Katalysator aus schädlichem NOx harmloser Stickstoff und Wasserdampf.
_{(Quelle: AICHELIN Holding GmbH)}