DynaJet Flex bietet eine pulsweitenmodulierte Kühlung, die die höchste Diskretisierung der Kühlzonen in Breitenrichtung und eine Erweiterung des Betriebsfensters durch einen größeren Regelbereich als bei derzeit eingesetzten Kühlsystemen unterstützt. Hierdurch wird die Kantenrissbildung minimiert, insbesondere bei hochfesten unlegierten (AHSS-)Stahlsorten. Infolgedessen reduzieren sich die Flämmverluste ebenso wie der Luftverbrauch.
Dieses Projekt ist die erste industrielle Anwendung der DynaJet Flex-Technologie. Der Auftrag zur Installation der neuen Anlage im ersten Strang wurde Ende November 2017 erteilt. Nach erfolgreichem Test folgte umgehend die Bestellung des Systems für den zweiten Strang. Die Stranggießanlage CCM2 hat eine Bemessungskapazität von 2,8 Mio t Brammen pro Jahr. Ihr Maschinenradius beträgt 9,5 m, die metallurgische Länge 43,5 m. Brammen werden in einem Breitenbereich von 800 bis 1.650 mm und mit einer Dicke von 250 mm gegossen.
Hyundai Steel produziert Sonderstähle, beispielsweise AHSS-Stähle der zweiten und dritten Generation, für die Automobilindustrie, so z. B. für Hyundai Motors. Derartige rissempfindliche Stahlsorten brauchen eine breitenvariable Sekundärkühlung, um eine Unterkühlung der Brammenkanten zu vermeiden. Um die Spritzkühlung in der Biegezone für Brammenbreiten von 800 bis 1.650 mm anzupassen, wurde eine vierstufige Streifenkühlung mit DynaJet Flex an der CCM2 installiert.
Heute wird die Sekundärkühlung von Stranggießmaschinen in der Regel mit Zweistoffdüsen ausgestattet, um einen großen Regelbereich – d. h. einen großen Verhältniswert zwischen dem größten und dem geringsten Wasserdurchfluss – zu erzielen, ohne die Gleichförmigkeit des Spritzmusters zu gefährden. Um Kantenrissbildung zu verhindern, werden die Zonen zusätzlich in Mitten- und Randstreifen quer zur Gießrichtung unterteilt. Mit dem neuen Kühlsystem DynaJet Flex eröffnet sich eine neue Dimension der Diskretisierung der Kühlzonen in Stranggießanlagen. Durch den Einsatz reiner Wasserdüsen, die mit einem pulsweitenmodulierten Signal angesteuert werden, kann der Regelbereich im Vergleich zu Zweistoffsystemen vergrößert werden, wobei sich gleichzeitig die Betriebskosten durch den verringerten Luftverbrauch reduzieren. Das System kann in einem Segment während eines planmäßigen Instandhaltungszyklus montiert werden. Nach dem Wiedereinbau des Segments in die Maschine wird DynaJet Flex aktiviert. Das Segment ist dann unverzüglich betriebsbereit und ermöglicht eine verbesserte Kühlsteuerung, die sowohl in Längs- als auch Querrichtung eine optimale Brammentemperatur erzielt.
_{(Quelle: Primetals Technologies, Limited)}