Die mehrheitlich in Staatsbesitz befindliche SAIL realisiert ein groß angelegtes Ausbauprogramm, in dessen Rahmen die Produktionskapazität von 14 auf 24 Mio. Jahrestonnen Stahl gesteigert werden soll. Das 1955 als erstes integriertes Hüttenwerk Indiens gegründete Stahlwerk Rourkela wird seine Erzeugungskapazität von heute 5,6 auf 10,8 Mio. Tonnen Stahl erhöhen.
Der Auftrag wurde an ein Konsortium aus Mitsubishi Corporation (MC) und Larsen & Toubro (L&T) vergeben. MC war als Konsortialführer für das Projektmanagement verantwortlich, L&T für Baumaßnahmen, die Errichtung und lokale Beistellungen. Primetals Technologies übernahm das Design und die Projektierung der Warmbandstraße sowie als Technologie-Hauptlieferant die Lieferung der wichtigsten mechanischen Ausrüstung. Dazu gehören ein Wärmofen, eine eingerüstige Vorstraße, eine siebengerüstige Fertigstraße, zwei Haspel, Nebenanlagen sowie Einrichtungen für die Walzenwerkstatt. Hitachi Limited übernahm die Konstruktion, die Projektierung und die Lieferung der elektrischen Ausrüstung sowie der Automatisierungstechnik.
Die Warmbandstraße, eine der größten ihrer Art in Indien, kann Coils in Dicken zwischen 1,2 und 25,4 mm und in Breiten zwischen 725 und 2.150 mm produzieren. Das maximale Coilgewicht beträgt 35 t. Die Produktpalette reicht von Kohlenstoffstählen für die Bauwirtschaft über niedrig-und mittelgekohlte Stähle, LPG-Zylinderstahl und API-Güten einschließlich X100 bis zu hochwertigen Güten, die den Anforderungen in der Automobilindustrie genügen.
Vier Gerüste des Fertigwalzwerks werden mit paarweise gekreuzten Walzen („Pair-Cross“-Technologie) ausgerüstet. Dies gestattet eine optimale Einstellung des Walzspalts und damit eine feine Regelung des Walzgutprofils. Je nach eingestelltem Winkel kann die Balligkeit des Bandes in weiteren Grenzen variiert werden, als dies mit konventionellen Quarto-Gerüsten mit Arbeitswalzenbiegung möglich wäre.
_{(Quelle: Primetals Technologies)}