ArcelorMittal Europe setzt verstärkt auf den emissionsarmen Transport, insbesondere bei den Lieferungen seines emissionsarmen XCarb®-Stahls. Eine Reihe Versuche, bei denen Stahl zwischen den Standorten von ArcelorMittal transportiert und an Kunden ausgeliefert wurde, erwiesen sich als erfolgreich. Dabei kamen verschiedene kohlenstoffarme Transportlösungen zum Einsatz, darunter Elektro-Lkw und Verbrenner-Lkw, die mit HVO (Hydrotreated Vegetable Oil – hydrierte Pflanzenöle) betrieben werden.
Bisher wurden an den Standorten von ArcelorMittal in acht Ländern (Belgien, Tschechien, Frankreich, Deutschland, Niederlande, Polen, Slowakei, Spanien und Großbritannien) kohlenstoffarme Lieferungen per Lkw durchgeführt. Für seine Kunden konzentriert sich ArcelorMittal zunächst auf HVO-betriebene Lkw für Lieferungen in Belgien, den Niederlanden, Luxemburg, Frankreich, Deutschland und Polen.
Mit 27,5 Millionen Tonnen Stahl, die 2023 von ArcelorMittal Europe versandt wurden, ist das Potenzial für große CO2-Einsparungen durch den Einsatz von kohlenstoffarmen Transportmitteln beträchtlich. Derzeit transportiert ArcelorMittal Europe Stahl auf unterschiedliche Weise, einschließlich Binnenschiffs-, Schienen-, Straßen- und Seetransport. Der Straßenverkehr hat mit durchschnittlich 65 g CO2 pro Kilometer für jede transportierte Tonne Stahl den höchsten CO2-Fußabdruck. Der Einsatz von Lkw, die ausschließlich mit HVO betrieben werden, führt zu einer Senkung der CO2-Emissionen um 80 bis 90 Prozent. Derzeit machen Lieferungen per Lkw 38 Prozent aller Stahllieferungen von ArcelorMittal Europe – Flat Products, dem größten Unternehmen von ArcelorMittal Europe, aus.
Die Initiative für kohlenstoffarmen Transport begann Ende 2022 im Geschäftsbereich France Nord von ArcelorMittal. Am Standort von ArcelorMittal in Florange, Frankreich, wo eine breite Palette von Flachstahlprodukten hergestellt wird, setzt ArcelorMittals Logistikpartner Geodis HVO-betriebene Lkw ein, um Stahl in einem kleinen Umkreis um den Standort auszuliefern. Die Ergebnisse dieses Pilotprojekts zeigen, dass im Jahr 2023 190.000 Tonnen Stahl über eine Strecke von 579.833 km transportiert wurden, wodurch 794 Tonnen CO2 eingespart werden konnten (82 % weniger als bei Lieferungen mit einem Diesel-Lkw). Die Initiative in Florange wird 2024 fortgesetzt. In Polen wurden Versuche mit HVO-betriebenen Lkw des Partners Tesko Steel Logistic durchgeführt, an denen die ArcelorMittal-Standorte für Flat Products und Long Products in Polen beteiligt waren, wobei die Ergebnisse der im Mai begonnenen Tests für Ende des Sommers erwartet werden. Sechs von Tesko Steel Logistic zur Verfügung gestellte Fahrzeuge waren mehrmals täglich auf nationalen und internationalen Strecken (darunter in die Tschechische Republik und die Slowakei) unterwegs. Das HVO-Angebot für Industriekunden von Flat Products beinhaltet einen Massenausgleich (eine Kombination aus der Nutzung von HVO-Kraftstoff und Zertifikaten).
Versuche mit Elektrofahrzeugen
Es wurden auch mehrere Versuche mit Elektro-Lkw durchgeführt. Im vergangenen September mietete ArcelorMittal Polen einen Elektro-Lkw vom Typ Volvo FH. Er transportierte eine Woche lang Stahlcoils vom Standort Krakau ins ArcelorMittal Steel Service Center in Bytom, wo ArcelorMittal Stahl verarbeitet und von dort an Kunden ausliefert. Außerdem holte er Stahl im Betrieb in Świętochłowice ab und brachte ihn zur Weiterverarbeitung an den Standort von ArcelorMittal Downstream Solutions in Krakau. Der mit acht Batterien ausgerüstete Lkw hat an fünf Werktagen 10 Fahrten unternommen und legte über 1000 km zurück.
Im Oktober 2023 erhielt der ArcelorMittal-Kunde KS Service Center in Moerdijk, Niederlande, die erste Lieferung von recyceltem und erneuerbar hergestelltem, kohlenstoffarmem XCarb®-Stahl. ArcelorMittal arbeitete mit DFDS zusammen. Diese Spedition verfügt über eine Flotte von E-Trucks, mit denen der Stahl ab dem ArcelorMittal-Standort in Gent transportiert wurde. KS Service Center engagiert sich für Nachhaltigkeit und die Reduzierung von CO2-Emissionen. Die Bestellung von recyceltem und erneuerbar hergestelltem XCarb®-Stahl mit Magnelis®-Beschichtung fließt in die Lieferkette ein, um Kunden Produkte mit einem geringeren CO2-Fußabdruck zu liefern. Seit dem Test hat ArcelorMittal seine E-Lkw-Lieferungen an KS Service Center hochgefahren. Derzeit schicken wir zwei Lkw pro Tag nach Moerdijk.
ArcelorMittal Downstream Solutions (AMDS) deckt in erster Linie die nachgelagerten Aktivitäten von ArcelorMittal in Europa ab und verfügt daher über erhebliche Möglichkeiten, seine eigenen und die Scope-3-Emissionen der Kunden zu reduzieren. Bei AMDS läuft eine breite Palette von Versuchen mit geringen Kohlendioxidemissionen; der erste Elektro-Lkw-Test fand im Oktober 2023 am spanischen Standort in Madrid statt, gefolgt von weiteren Tests in Frankreich (Lyon) und Deutschland (Halle und Olpe). Im Frühjahr 2024 investierte AMDS in seinen ersten Elektro-Lkw für Madrid und bestätigte damit das Engagement von AMDS für die Reduzierung der Treibhausgasemissionen gemeinsam mit unseren Kunden.
Weitere Tests sind an anderer Stelle in Europa geplant. In Frankreich fahren 21 Lastwagen mit Rapsöl B100, wodurch die CO2-Emissionen im Vergleich zum herkömmlichen Kraftstoff um bis zu 60 Prozent reduziert werden können.
„Anfang dieses Jahres haben wir ein Projekt in Angriff genommen, das es uns ermöglicht, unseren Industriekunden ein kommerzielles Angebot für einen emissionsarmen Transport für ihre Stahlbestellungen zu unterbreiten – insbesondere für Bestellungen von recyceltem und erneuerbar hergestelltem XCarb®-Stahl. Bei unseren eigenen Versuchen haben wir die positiven Auswirkungen des Einsatzes von HVO-LKW für Lieferungen zwischen unseren Standorten festgestellt und freuen uns, dass nun auch unsere Kunden von diesem Projekt profitieren können“, sagte Laurent Plasman, CMO Industry, ArcelorMittal Europe – Flat Products.
AMDS CEO Cédric Bouzar sagte zum kohlenstoffemissionsarmen Angebot von AMDS: „Es gibt eine große Chance, die CO2-Emissionen, die bei der Lieferung unseres Stahls von Hunderten von AMDS-Standorten in ganz Europa entstehen, schnell zu reduzieren. Klar ist auch, dass unsere Kunden an diesem Projekt teilnehmen wollen. Überall bei AMDS führen wir Tests mit niedrigen Kohlenstoffemissionen durch und freuen uns, das Projekt im Rest des Jahres 2024 und darüber hinaus weiter auszubauen.“
„An diesem ehrgeizigen Projekt sind viele verschiedene Teams und Lieferanten in ArcelorMittal- Werken in ganz Europa beteiligt. Wir sind stolz auf die Rolle, die die Beschaffungsteams bei der Reduzierung der CO2-Emissionen der Lkw, die unseren Stahl transportieren, gespielt haben“, sagte Yves Koeberlé, Chief Procurement Officer und Leiter der globalen Beschaffung bei ArcelorMittal Europe.
